Tunely sa vždy považovali za nevyhnutné budovy potrebné na bezpečný prechod alebo podzemný chodník. Ak však skôr tieto architektonické diela pomohli ľuďom pokojne preniknúť na územie nepriateľa, ich výstavba je dnes spojená s inými cieľmi. Zároveň sa líšia štruktúrou, umiestnením a dĺžkou. O tom, aké sú najdlhšie tunely na svete, sme sa vám dnes rozhodli povedať.
Najdlhší japonský tunel
Najdlhší doteraz je železničný tunel nachádzajúci sa v krajine vychádzajúceho slnka. Nazýva sa Seikan, ktorý sa prekladá z japončiny ako „Veľkolepý pohľad“. Tunel má veľmi pôsobivú veľkosť a dokonca má časť ukrytú pod vodou. Jeho celková dĺžka je 53, 85 km a fragment pod vodou zodpovedá dĺžke 23, 3 km. Preto má Seikan okrem názvu jednej z najväčších pozemných štruktúr aj ďalší názov - najdlhší podvodný tunel na svete.
Samotná stavba, ktorej stavba trvala najmenej 40 rokov, bola postavená v roku 1988. Obsahuje dve stanice. Napriek úplnej sile budovy sa však Seikan v súčasnosti nevyužíva tak často ako predtým. Podľa analytikov je to spôsobené zvýšením nákladov na cestovanie po železnici.
Seikan je najdlhší železničný tunel na svete, ktorého hĺbka je 240 m. Tento úžasný výtvor človeka sa nachádza pod slávnym prielivom Sangar. Podľa projektantov tunel spája ostrovy Honshu a Hokkaido.
Málokto vie, že tajfún sa stal akýmsi podnetom, ktorý viedol k vytvoreniu tohto obra, v dôsledku ktorého havarovalo 5 osobných trajektov. V dôsledku tejto katastrofy zahynulo na palube viac ako 1150 turistov vrátane členov posádky.
Najdlhšie a pozemné spojenie na svete
Najdlhšie tunely na svete je možné podmienečne rozdeliť na tieto typy:
- nad hlavou;
- podzemí;
- automobilové alebo cestné;
- rail;
- pod vodou.
Jeden z najdlhších pozemných tunelov je Lamberg, kedysi postavený vo Švajčiarsku. Jeho dĺžka je 34 km. Vlaky môžu ľahko cestovať po nej, niekedy zrýchliť na rýchlosť 200 km / h. Je pozoruhodné, že táto budova pomáha švajčiarskym cestujúcim doraziť do jednej z najpopulárnejších letovísk krajiny - Valle, za pár hodín. Podľa skúsených turistov je tu množstvo termálnych prameňov.
Je zaujímavé, že okrem svojej hlavnej úlohy, Lamberg, rovnako ako ostatné najdlhšie tunely na svete, vykonáva množstvo ďalších. Najmä v blízkosti budovy sa nachádzajú teplé podzemné vody, ktoré pomáhajú ohrievať Tropenhaus Frutigen - nedaleké skleníkové a tropické plodiny, ktoré rastú na jeho území.
Jeden z najväčších automobilových podchodov
Najdlhší cestný tunel na svete - Lerdalsky. Táto 24, 5 km dlhá budova je akýmsi spojovacím mostom medzi obcami Airland a Lerdal, ktoré sa nachádzajú v západnej časti Nórska. Tunel Lerdal sa navyše považuje za pokračovanie slávnej diaľnice E16, ktorá sa nachádza medzi Bergenom a Oslo.
Výstavba slávneho tunela sa začala v polovici roku 1995 a skončila bližšie k roku 2000. Od tej chvíle bola budova uznávaná ako jedna z najdlhších automobilových podchodov a zanechala za sebou slávny Gotthardský tunel až 8 km.
Je zaujímavé, že stavba prechádza cez hory, ktorých výška je nad 1600 m. Vďaka presnému výpočtu architektov sa expertom podarilo znížiť zaťaženie vodičov pohybujúcich sa tunelom. A to sa dosiahlo vytvorením troch ďalších jaskýň vzdialených od seba navzájom. Tieto umelé jaskyne rozdeľujú voľný priestor pod budovou na štyri dlhé úseky. Tu je taký neobvyklý a najdlhší tunel na svete.
Tretí najdlhší železničný tunel
Eurotunel sa považuje za tretiu dĺžku spomedzi ostatných podchodov prechádzajúcich cez železničné trate. Táto budova prechádza pod Lamanšským prielivom a spája Spojené kráľovstvo s časťou kontinentálnej Európy. Vďaka tomu môže každý prísť z Paríža do Londýna za pár hodín. Vo vnútri podzemného potrubia zostáva vlak v priemere 20 - 35 minút.
Slávnostné otvorenie Eurotunelu sa uskutočnilo v máji 1994. Napriek tomu, že výstavba tohto podzemného koridoru si vyžiadala veľa peňazí, svetové spoločenstvo to uznalo ako zázračné majstrovské dielo. Budova bola preto pripísaná jednému z moderných divov sveta. Podľa predbežných odhadov bude tento najdlhší tunel na svete sebestačnosť až po 1 000 rokoch.
Najdlhší tunel v Alpách
Ďalším neuveriteľným podzemným koridorom, ktorý nestratil pôdu dlhšie ako pol storočia, je Simplonský tunel. Práve on je považovaný za najúspešnejšie spojenie medzi mestom Domodossola (Taliansko) a Brig (Švajčiarsko). Okrem toho má samotná budova výhodnú geografickú polohu, pretože križuje slávnu líniu Orient Express a dotýka sa jednej z čiar v smere Paríž-Istanbul.
Je neuveriteľné, že tunel Simplonsky má svoj vlastný príbeh. Tieto múry si veľmi dobre pamätajú, napríklad, že počas druhej svetovej vojny sa ťažil vstup a výstup z nej. Vďaka miestnym partizánom sa však zabránilo neoprávnenej explózii. V súčasnosti sa metro skladá z dvoch portálov s dĺžkou 19803 a 19823 m. Teraz viete, kde je najdlhší tunel na svete.
Nedokončené „monštrum“ v Alpách
V Alpách je tiež nedokončený Gotthardský tunel, ktorý sa nazýva skutočné monštrum moderných architektonických štruktúr. Tento titán s dĺžkou asi 57 km sa nachádza v príjemnom Švajčiarsku. Podľa samotných vývojárov projektu je hlavným cieľom tunela bezpečne prepravovať tovar a cestujúcich cez Alpy. Okrem toho sa dá použiť na skrátenie času trojhodinovej cesty z Zürichu do Milána na dve hodiny a päťdesiat minút.
A hoci tunel Gotthard ešte nie je dokončený, v súčasnosti dosahuje rekordné množstvo vynaložených prostriedkov. Podľa jednej zahraničnej publikácie stála výstavba podzemného koridoru vlastníkom 10, 3 miliárd dolárov. Otvorenie jedného z najdlhších železničných tunelov sa plánuje na rok 2017.
Najdlhšie tunely na svete: podmorské spojenie medzi Japonskom a Južnou Kóreou
Juhokórejská vláda spolu s Japoncami vypracovala plán na vybudovanie tunela dlhého 182 km. Toto rozhodnutie bolo prijaté s cieľom zvýšiť obchod a urýchliť dopravné spojenia medzi týmito dvoma krajinami. Tento projekt bude podľa odborníkov veľkolepý. Aj keď sa jeho výstavba len začína, vývojári, inžinieri a architekti už čelili mnohým problémom. Najmä zatiaľ nie je jasné, ako bude záchranný systém fungovať v prípade náhlej nehody.
Najdlhší a najdrahší tunel na svete
Za najdlhší tunel automobilov, na ktorom môžete naraz vidieť osem pruhov diaľnice, sa považuje Big Boston. Jeho úžasná štruktúra a dizajn však bezpochyby pominuli pred sumou, ktorá sa musela zaplatiť zákazníkom tejto budovy.
Podľa predbežných údajov celkový rozpočet vynaložený na výstavbu tunela prekročil 14, 6 miliárd dolárov. Dodávatelia však túto sumu nesplnili, takže dodatočné denné výdavky dosiahli približne 3 milióny dolárov. Počas výstavby veľkého bostonského tunelu pracovalo vyše 150 moderných žeriavov. Okrem toho sa na tomto procese zúčastnilo viac ako 5 000 zamestnancov.
Najdlhší tunel v celom Španielsku
Španielsko sa môže pochváliť aj Guadaramou, dlhým pozemným tunelom spájajúcim Valladolid s Madridom. Jeho dĺžka je len 28, 37 km. K otvoreniu tejto budovy došlo v roku 2007. Neskôr hovorili o Guadrame ako o najväčšom architektonickom diele v Španielsku.
