Pre mnohých začínajúcich motoristov nie je niekedy ľahké zvoliť si vlastné kolesá pre svojho železného priateľa. Všetko preto, že ich označenie odráža veľké množstvo parametrov a charakteristík. V tomto článku sa budeme venovať spôsobu dekódovania veľkosti disku a jeho výberu pre auto.
Čítanie špecifikácií
Celý rad parametrov vytlačených na disku je možné rozdeliť do niekoľkých komponentov. Môže to vyzerať takto: 7jx16 H2 5x130 ET20 d74.1. Ak chcete dešifrovať veľkosť disku, musíte zvážiť každý prvok v poradí.
Je potrebné poznamenať, že umiestnenie parametrov v riadku niekedy môže meniť miesta a mierne sa líšiť v charakteroch. Všeobecný algoritmus dešifrovania veľkostí diskov na aute je však vždy rovnaký.
šírka
Šírka disku je uvedená v palcoch a je prvou v rade charakteristík. V skutočnosti je to jeden z určujúcich parametrov pri výbere. Na základe tejto hodnoty sa v budúcnosti vyberie šírka pneumatiky. Príklady označenia: 8, 5 12, 9, 5.
Skúsení vodiči tvrdia, že veľká šírka výrazne ovplyvňuje jazdné vlastnosti a dynamiku vozidla.
Značkovacie bočné stojany
Ihneď za číslom so šírkou disku je hodnota písmena. Spravidla pre motoristu má málo informácií a používa ho hlavne servisný personál. Vo väčšine prípadov je označený písmenom J. Môže to však byť JJ, K, JK, B, P, D.
Priemer kotúča
Pri dešifrovaní rozmerov disku nasleduje konštrukčný symbol pre bočné príruby s číselnou hodnotou priemeru v palcoch. Je to tiež jeden z hlavných parametrov. Zmena priemeru disku vo väčšom smere môže zmeniť veľkosť použitej pneumatiky. A to zasa ovplyvní manipuláciu na diaľnici. Napríklad na nízkoprofilovej gume bude zreteľne pociťovaná všetka drsnosť vozovky a všetky náklady dopadnú na ramená zavesenia.
Hampi
Ďalej v poradí je označenie hrboľov. Toto sú výstupky pozdĺž prírub, ktoré vám umožňujú bezpečnejšie namontovať pneumatiku. Môžu mať hodnoty H, H2, X. H je tu pravidelný hrb, X je skrátený. Koeficient za ním je počet strán, na ktorých sa nachádza pahorok.
PCD
Ďalší parameter sa niekedy nazýva PCD. Je označený niečím takýmto: 5x130. Prvá číslica v zázname zobrazuje počet skrutiek na pripevnenie disku a druhá je priemer, na ktorom sú umiestnené v milimetroch. Toto je jeden z najdôležitejších parametrov pri dešifrovaní veľkosti disku.
Hodnoty sa môžu líšiť vo veľmi malých rozsahoch a dosahujú desatiny milimetra. Preto, ak charakteristika nie je vybraná presne, existuje možnosť, že skrutky nebudú schopné padnúť na svoje miesto. V dôsledku toho nebudú upevňovacie prvky utiahnuté. Takže budete musieť vykonať časté vyvažovanie a opravy.
výpad
Tento parameter sa skladá z čísiel a písmen. Možno je to ET20. V krátkosti to znamená vzdialenosť medzi rovinou disku a osou symetrie. Môže byť negatívny a pozitívny. Prvá voľba spôsobí, že disk bude vzhľadom na auto viac vypuklý. Druhou je hĺbka.
Významná zmena pri vysunutí disku ovplyvňuje posunutie osi riadenia, zvyšuje opotrebenie ložísk a v niektorých prípadoch zhoršuje manipuláciu. Výrobcovia automobilov prísne regulujú veľkosť prípustného odchodu a hrubo ho porušujú - to znamená zasiahnuť niektoré parametre vozidla, ktoré sa môžu zhoršiť.
Priemer stredovej diery
Merané v milimetroch a označené písmenami a číslicami. Napríklad d85. Pri dešifrovaní veľkostí diskov by ste mali venovať osobitnú pozornosť.
Ďalšie možnosti
Pri dešifrovaní veľkostí disku je možné použiť ďalšie charakteristiky. Napríklad maximálne zaťaženie disku. Osobné automobily používajú kolesá s rezervou bezpečnosti, ktorá by mala postačovať pre jej potreby. Ak sa však ukáže, že bude usporiadaný na iný typ zariadenia, napríklad na SUV, disk môže poškodiť najbližšia malá diera.
Zvyčajne sa zaťaženie udáva v librách. Ak chcete od nich získať kilogramy, musíte vydeliť existujúcu hodnotu 2, 2.
Pri dešifrovaní veľkosti zliatinových kolies a následnej inštalácii sa vozidlo nemusí zmestiť. Tento stav sa nazýva faktor X. S tým súvisí skutočnosť, že zliatinové kolesá môžu mať najrôznejšie tvary, pričom plne zodpovedajú deklarovaným a potrebným rozmerom. Preto, aby sa predišlo nákupu nesprávneho modelu, mal by sa najskôr nainštalovať do automobilu, aspoň na pár skrutiek a mierne otočiť. Ak nič nezasahuje, nespočíva, potom je jednotka ideálna pre autá.
Ako si vybrať disk?
Na výber môžu mať okrem technických charakteristík vplyv aj estetické vlastnosti a výrobný postup.
Vzhľad je vybraný na základe osobných preferencií. Niekto má rád viac pletacích ihiel, niekto má rád menej lístkov.
Za zmienku stojí aj to, že kolesá sú rozdelené do dvoch veľkých kategórií: oceľ a zliatina.
Oceľ alebo lisovaná sú vyrobené z kovového plechu a následne spojené zváraním. Tento prístup umožňuje výrazne znížiť výrobné náklady. Okrem toho sa oceľové disky ľahšie opravujú a prestavujú. Aj keď je to potrebné len zriedka, pretože majú dobrú silu. Na druhej strane lisovaný prístup vedie k nepresnosti vo výrobe, čo sľubuje problémy s následným vyvážením. Značná hmotnosť ocele tiež zvyšuje celkovú hmotnosť.
Disky z ľahkých zliatin sú ľahké. Proces ich výroby vám umožňuje vytvárať širokú škálu foriem a vzorov. Stojí to trochu viac, ale v dôsledku estetiky a praktickosti sa tieto disky dostávajú ďaleko dopredu.
Pohľad zliatiny je zase rozdelený na dve kategórie: liate a kované. Prvý typ má granulovanú štruktúru, ktorá dodáva produktu krehkosť. Toto je známy problém so zliatinovými kolesami. Pri dlhodobom používaní na nerovných cestách majú tendenciu praskať.
Kovaný disk má vláknitú štruktúru, ktorá poskytuje špeciálnu plasticitu a neumožňuje disku vytvárať triesky a praskliny. Deformácia alebo zničenie je veľmi ťažké.
Malý dešifrovací príklad
Je potrebné rozobrať označenie na jednom výrobku. Napríklad dešifrujte veľkosti jednotiek na Valdai. Existuje také označenie - 17x6 6x222, 25 Et115 Dia160. Tu prichádza prvý priemer disku v palcoch. Nasleduje šírka, pod ktorou sú pneumatiky vyberané.
Potom sleduje počet skrutiek a priemer, na ktorom sú umiestnené. Jedná sa o 6 a 222, 25. Et115 je zlyhanie disku. V tomto prípade to znamená, že os symetrie je 115 mm smerom dovnútra od roviny pripojenia. To znamená, že disk je vypuklý.
Dia160 - priemer stredového otvoru v milimetroch.
