Mesto Kaliningrad, predtým nazývané Koenigsberg, má starodávnu históriu. Osada bola založená v roku 1255 na ostrovoch na oboch brehoch rieky Pregol, cez ktoré boli v 14. storočí vybudované mosty, čím sa jednotlivé časti mesta spojili do jedného celku. Z času na čas prechádzajú starodávne stavby rekonštrukciou. V lete 2016 sa začala kalibrácia Vysokého mosta v Kaliningrade. Dokončenie práce je naplánované na jar roku 2017.
Mesto siedmich mostov
Všetky mosty v Koenigsbergu vykonávali obranné funkcie, s výnimkou ich priameho účelu. Obyvatelia mesta sa báli útoku z Litvy a Poľska a pred každým z mostov postavili opevnenie v podobe veží s pevnými dubovými bránami so železným hrotom. V mostných mólach boli miestnosti, z ktorých bolo možné pomocou výliskov vystreľovať na prichádzajúceho nepriateľa.
Až do začiatku 20. storočia sa rieka Pregolya široko využívala na lodnú dopravu. Preto konštrukcia každého z mostov zahŕňala ťažný mechanizmus, ktorý umožňoval prechádzať člny a lode s vysokými stožiarmi. Od výstavby železničnej trate spájajúcej Kaliningrad a Chernyakhovsk stratila Pregolya štatút významnej dopravnej tepny. Potreba výstavby mostov preto zanikla. Túto funkciu si zachoval iba Vysoký most v Kaliningrade. Jeho mechanizmus sa pravidelne aktivoval na preventívne účely a na riadenie komerčných plavidiel.
História výstavby, opráv a rekonštrukcií
Vysoký most v Kaliningrade alebo skôr v Koenigsbergu bol postavený v roku 1520. Drevená trajekt cez rieku spájal okres Forshtadt s ostrovom Lomse. Až po troch a pol storočí bolo rozhodnuté o prestavbe mosta. V roku 1882 boli spevnené tehlové podpery, drevené časti stavby, ktoré upadli, boli nahradené kovovými. V tom istom období tu bola postavená malá budova, v ktorej boli umiestnené páky a mechanizmy, pomocou ktorých bol most postavený.
Je zaujímavé, že z nejakého dôvodu túto budovu nazývalo miestne obyvateľstvo, v podstate stánok správcu mosta, hrad alebo pavilón Munchausen. Dôvodom boli očividne rozprávkové obrysy domu, hoci bol postavený o 100 rokov neskôr, ako v čase, keď žil skutočný prototyp slávneho baróna.
V roku 1939 prešla rozsiahla prestavba Vysokého mosta v Kaliningrade. Stará budova bola úplne demontovaná. Potom, čo ustúpili niekoľko metrov od starých podpier tehál, postavili nové betónové nosníky, na ktorých bola nainštalovaná pevná kovová podlaha.
Potreba modernej rekonštrukcie
Na jar 2016 sa mestské úrady rozhodli opraviť dopravnú križovatku na križovatke ulic Bagration, Dzerzhinsky a Oktyabrskaya, to znamená v oblasti, kde sa nachádza vysoký most. Ako viete, v Kaliningrade sa uskutoční niekoľko zápasov ako súčasť záverečnej fázy svetového pohára 2018. Mesto sa na túto udalosť začalo pripravovať vopred a aktualizovalo nielen športové zariadenia, ale aj vzhľad ulíc.
V rámci tohto programu sa rozhodlo o rekonštrukcii Vysokého mosta v Kaliningrade. Projekt je financovaný z regionálneho rozpočtu, vývoj stavebných prác je pod osobnou kontrolou vedúceho mesta Alexandra Yaroshuka. Podľa odborných odhadov sa zhoršenie štruktúry dosiahlo asi 80%. Stará budova bude preto úplne demontovaná a na jej mieste bude postavený nový most, ktorý bude zodpovedať moderným požiadavkám.
Ako bude vyzerať aktualizovaný High Bridge
Kaliningrad, fotografie pamiatok, ktoré sa môžu objaviť na nových bankovkách, starostlivo uchováva svoju históriu. Podľa úradov a architektonických odborov mesta však Vysoký most nepatrí medzi objekty kultúrneho dedičstva.
Napriek tomu sa všetky demontážne práce vykonávajú s maximálnou starostlivosťou, aby nedošlo k zničeniu hlavných komponentov stavieb. Do múzea sa plánuje presun samostatných častí pohyblivého mechanizmu a staré dlažobné kamene, ktoré sa nachádzajú pod asfaltovým chodníkom mosta, sa použijú na zlepšenie ulíc mesta.
Šírka mosta po rekonštrukcii sa zvýši o 3 metre. Bude sa organizovať štvorprúdová premávka. Pozdĺž dvoch vnútorných pruhov vozovky sú plánované električkové trate. Obidve strany mosta sú vybavené chodníkmi pre chodcov a chodníkmi pre cyklistov.
