Výroba ložísk priamo závisí od podmienok, v ktorých sa používajú. Napríklad, ak existuje riziko, že agresívne prostredie môže mať nepriaznivý vplyv na vnútorný povrch výrobkov, uvoľňujú sa vo forme uzavretých štruktúr. Mechanické znečistenie sa samozrejme nedostane dovnútra, ale kapitán preventívnej práce sa tam nemôže dostať. Tieto sú potrebné na udržanie funkčného stavu mechanizmu. Z článku sa dozviete, ako namazať zapečatené ložisko a ako to urobiť.
známosť
Predtým, ako sa zaujímate o to, ako namažte ložiská, musíte pochopiť, o čo ide? Ložisko je uzlový prvok v mechanizmoch obsahujúcich pohyblivé alebo rotujúce časti. Podľa odborníkov je konštrukcia otvorených ložísk prispôsobená na údržbu. To znamená, že valčeky alebo gule, ktoré sa otáčajú vo vnútri klietky, môžete ľahko namazať. Pri mazaní zapečatených ložísk budete mať ťažkosti. Existujú však spôsoby, ako sa s touto úlohou vyrovnať. Prečítajte si viac o nich nižšie.
O zatvorených mechanizmoch
Pred utesnením konštrukcie, inštaláciou tesnenia a pridržiavacieho krúžku sa do jeho vnútra zabalí špeciálne mazivo. Spĺňa podmienky, za ktorých bude ložisko prevádzkované. Takto je mazivo určené na určité obdobie, počas ktorého je zaručená nepretržitá prevádzka produktu. Ak je zdroj zapečateného ložiska vyčerpaný, je jednoducho vymenený. Aby to dlho nezlyhalo, mnohí majstri rozširujú prevádzkový zdroj umelými prostriedkami, menovite pravidelne ošetrujú valce jedným alebo druhým mazivom.
O mazive s demontážou. Kde začať?
Pred mazaním zapečatených ložísk je potrebné ich rozobrať. V tejto chvíli budete potrebovať skrutkovač, skrutku alebo ihlu. Najprv sa o-krúžok stiahne, opatrne sa vyberie z drážky a odstráni sa. Ak v uzlovom mechanizme nie je žiadny krúžok, ktorý by upevňoval tesnenie, použite ostrý predmet na odlepenie okraja podložky. Podľa odborníkov sa po takomto pôsobení môžu na tesnení, konkrétne na jeho vnútornom povrchu, vytvoriť jamky. Toto by sa nemalo povoliť, pretože cez ne počas ďalšej činnosti ložiska vniknú do mechanizmu nečistoty. Okrem toho v uzlovom mechanizme so zahĺbením dochádza k rýchlemu úniku maziva.
postupu prác
Pre tých, ktorí nevedia, ako mazať zapečatené ložiská, skúsení remeselníci odporúčajú, aby ste urobili nasledujúce. Po demontáži uzlového mechanizmu musíte odstrániť staré mazivo. Z tohto dôvodu je benzín ideálny. Po dôkladnom umytí musí byť vnútorný povrch ložiska vysušený stlačeným vzduchom. Počas procedúry sa odstránia zvyškové nečistoty. Ak chcete skontrolovať, ako ste vyčistili ložisko, jednoducho ho otočte. Ak ste urobili všetko správne, potom sa točíte, nespôsobí to krízu.
Ďalej je do mechanizmu upchané nové mazivo. Tí, ktorí majú záujem o to, ako namazať zapečatené ložiská, odborníci radia vyplniť nie viac ako 70% objemu uzlového prvku. To znamená, že priestor v ložisku medzi valivými prvkami sa nesmie úplne vyplniť. Na samom konci ložisko namontujte s tesniacou hmotou a zaskočte na svoje miesto alebo ho zaistite poistným krúžkom v drážke.
Ako namazať ložisko bez demontáže?
Podľa odborníkov je táto metóda vhodná pre neoddeliteľné uzlové mechanizmy, v ktorých je tesniaci prostriedok prítomný vo forme kovovej podložky. Na prácu budete potrebovať lekársku striekačku alebo pevne priliehajúce puzdro s vnútorným piestom.
Je dôležité, aby priemery týchto zariadení zodpovedali vonkajšiemu priemeru tesnenia. Podstatou tohto postupu je vytvorenie pretlaku maziva s jeho ďalším prienikom do medzier medzi tesnením a klietkou. Podľa mnohých hodnotení je táto metóda považovaná za dosť časovo náročnú a nie príliš spoľahlivú. Podľa odborníkov sa vnútorná časť mechanizmu nebude vždy spracovávať s dostatočným množstvom mazív, čo bude mať nepriaznivý vplyv na prevádzkové zdroje. Pre majiteľov automobilov, ktorí sa zaujímajú o to, ako namazať utesnené ložisko na náboji kolesa, sa dnes vyrába nová generácia špeciálnych tukov. Podľa výrobcu, použitím týchto materiálov, výrazne rozšírite servis týchto uzlových prvkov.
