Jedným zo siedmich divov sveta je Alexandrijský maják - stavba postavená na ostrove Faros v treťom storočí pred naším letopočtom. Budova sa nachádza v blízkosti známeho egyptského mesta Alexandria, v súvislosti s ktorým dostal také meno. Ďalšou možnosťou môže byť veta „Maják Faros“ - od názvu ostrova, na ktorom sa nachádza.
osud
Prvý zázrak sveta - Maják v Alexandrii - bol pôvodne určený na pomoc strateným námorníkom, ktorí sa chcú dostať na pobrežie, bezpečne prekonať podvodné útesy. V noci osvetľovali cestu plamene a svetelné lúče vyžarujúce z obrovského ohňa a cez deň stĺpy dymu vychádzajúce z ohňa, ktorý sa nachádzal na samom vrchole tejto morskej veže. Maják v Alexandrii slúžil verne takmer tisíc rokov, ale zemetrasenie v roku 796 pnl bolo veľmi vážne poškodené. Po tomto zemetrasení bolo v histórii zaznamenaných päť silnejších a dlhotrvajúcich chvení, ktoré nakoniec znemožnili toto veľkolepé stvorenie ľudských rúk. Pokúsili sa ho samozrejme zrekonštruovať viackrát, ale všetky pokusy viedli len k tomu, že z neho zostala malá pevnosť, ktorú v 15. storočí postavil sultán Kait-Bey. Túto pevnosť je dnes možné vidieť. Ona je všetko, čo zostalo z tohto nádherného stvorenia človeka.
Príbeh
Poďme trochu hlbšie do histórie a zistíme, ako bol tento zázrak sveta vybudovaný, pretože je skutočne vzrušujúci a zaujímavý. Koľko sa stalo, aké sú vlastnosti stavby a jej účel - o tomto nižšie povieme všetko, nebuďte príliš leniví na to, aby ste si ju prečítali.
Kde je maják v Alexandrii
Maják bol postavený na malom ostrove zvanom Faros, ktorý sa nachádza pri pobreží Alexandrie v Stredozemnom mori. Celá história tohto majáka bola pôvodne spojená s menom veľkého dobyvateľa Alexandra Macedónska. Bol stvoriteľom prvého zázraku sveta - veci, na ktorú je celé ľudstvo hrdé. Na tomto ostrove sa Alexander Veľký rozhodol založiť veľký prístav, čo vlastne urobil v roku 332 pred Kristom počas svojej návštevy Egypta. Stavba dostala dve mená: prvé - na počesť toho, kto sa rozhodol stavať, druhé - na počesť názvu ostrova, na ktorom sa nachádza. Okrem slávneho majáka sa dobyvateľ rozhodol postaviť mesto s rovnakým názvom - jeden z najväčších prístavov v Stredozemnom mori. Malo by sa poznamenať, že za celý svoj život Alexander Veľký postavil asi osemnásť politík s názvom "Alexandria", ale tento spadol do histórie a je známy dodnes. Najprv bolo mesto postavené a až potom jeho hlavnou atrakciou. Výstavba majáka mala spočiatku trvať 20 rokov, ale tam to bolo. Celý proces trval iba 5 rokov, ale napriek tomu stavba videla svet až v roku 283 pred Kristom, po smrti Alexandra Veľkého, počas vlády Ptolemaia II, egyptského kráľa.
Konštrukčné prvky
Alexander Veľký sa rozhodol pristupovať k otázke výstavby veľmi opatrne. Podľa niektorých zdrojov si už viac ako dva roky vyberá miesto na výstavbu prístavu. Dobyvateľ nechcel vytvoriť mesto v delte rieky Níl, do ktorého našiel veľmi dobrú náhradu. Stavenisko bolo postavené dvadsať kilometrov južne, neďaleko zmenšujúceho sa jazera Mareotis. Predtým existovala platforma egyptského mesta Rakotis, ktorá naopak mierne uľahčila celý proces výstavby. Celkovou výhodou tejto lokality bolo, že prístav bol schopný prijímať lode zo Stredozemného mora a rieky Níl, čo bolo veľmi výnosné a diplomatické. To nielenže zvýšilo zisky dobyvateľa, ale tiež pomohlo mu a jeho stúpencom vybudovať silné vzťahy s obchodníkmi a námorníkmi tej doby. Mesto sa podarilo vytvoriť počas života Macedónska, ale Maják v Alexandrii bol vývojom Ptolemaia prvého Sotera. Bol to on, kto dokončil návrh a priviedol ho k životu.
Maják v Alexandrii. fotografie
Pri pohľade na obrázok uvidíme, že maják pozostáva z niekoľkých „vrstiev“. Na základe obrovských kamenných blokov stoja tri veľké mramorové veže s celkovou hmotnosťou niekoľko stotisíc ton. Prvá veža má tvar obrovského obdĺžnika. Vo vnútri sa nachádzajú miestnosti určené na ubytovanie vojakov a pracovníkov v prístavoch. Na vrchole bola menšia osemhranná veža. Špirálová rampa bola prechodom na hornú valcovitú vežu, vo vnútri ktorej sa nachádzal veľký oheň, ktorý slúžil ako zdroj svetla. Celá konštrukcia vážila niekoľko miliónov tisíc ton, okrem šperkov a zariadení vo vnútri. Z tohto dôvodu začala pôda klesať, čo spôsobilo vážne problémy a vyžadovalo ďalšie opevnenie a stavebné práce.
Začiatok paľby
Napriek tomu, že maják Faros bol postavený v rokoch 285 - 283 pred Kristom, začal fungovať až na začiatku prvého storočia pred naším letopočtom. Potom sa vyvinul celý systém signálnych svetiel, ktorý fungoval vďaka veľkým bronzovým diskom smerujúcim svetlo do mora. Paralelne sa vynáralo zloženie strelného prachu, ktoré emitovalo obrovské množstvo dymu - spôsob, ktorý ukazuje cestu popoludní.
Výška a rozsah výstupného svetla
Celková výška majáka v Alexandrii je od 120 do 140 metrov (rozdiel je rozdiel výšky nad zemou). Vďaka tomuto usporiadaniu bolo svetlo z ohňa viditeľné vo vzdialenosti viac ako 60 kilometrov za jasného počasia (existuje dôkaz, že svetlo bolo viditeľné pokojne najmenej 100 kilometrov) a až 45 - 50 kilometrov počas búrky. Smer lúčov bol spôsobený špeciálnou konštrukciou v niekoľkých radoch. Prvým radom bol štvorboký hranol, ktorého výška dosahovala 60 - 65 metrov, so štvorcovou základňou o rozlohe 900 metrov štvorcových. Vedie inventár a všetko potrebné na zásobovanie palivom a udržiavanie „večného“ ohňa. Základom pre strednú časť bolo veľké ploché veko, ktorého rohy boli zdobené veľkými sochami Tritonov. Táto miestnosť bola osemhranná veža z bieleho mramoru vysoká 40 metrov. Tretia časť majáka je postavená z ôsmich stĺpov, nad ktorými je veľká kupola, ktorá je zdobená veľkou osemmetrovou bronzovou sochou Poseidona. Ďalším menom pre sochu je Zeus Spasiteľ.
"Večný plameň"
Udržiavanie požiaru bolo náročnou úlohou. Každý deň bolo potrebných viac ako tona paliva, aby oheň mohol horieť s potrebnou silou. Strom, ktorý bol hlavným materiálom, bol dodávaný v špeciálne vybavených vozíkoch pozdĺž špirálovej rampy. Vozíky ťahali medzky, ktoré vyžadovali viac ako sto na jedno stúpanie. Aby sa svetlo z ohňa rozšírilo čo najviac, za plameň, na päty každého stĺpca, boli umiestnené obrovské bronzové plechy, ktorými smerovali svetlo.
Dodatočný účel
Podľa niektorých rukopisov a zachovaných dokumentov nebol Alexandrijský maják nielen zdrojom svetla pre stratených námorníkov. Pre vojakov sa stal miestom pozorovania vedcov - astronomickým observatóriom. Účty hovoria, že existovalo veľké množstvo veľmi zaujímavého technického vybavenia - hodiny rôznych tvarov a veľkostí, letná lopatka, ako aj veľa astronomických a geografických nástrojov. Iné zdroje hovoria, že existuje obrovská knižnica a škola, v ktorej učili základné disciplíny, ale to nemá žiadny významný dôkaz.
úmrtia
Smrť majáka nastala nielen v dôsledku niekoľkých silných zemetrasení, ale aj preto, že záliv sa takmer prestal používať, pretože bol veľmi zašpinený. Po tom, čo sa prístav stal nevyhovujúcim, boli bronzové dosky, pomocou ktorých bolo svetlo poslané do mora, roztavené na mince a šperky. Ale to nebol koniec. K úplnému zničeniu majáka došlo v 15. storočí počas jedného z najsilnejších zemetrasení, ktoré sa kedy vyskytlo pri pobreží Stredozemného mora. Potom boli zvyšky niekoľkokrát obnovené a slúžili ako pevnosť a tiež domov pre niekoľko obyvateľov ostrova.
V modernom svete
Maják Faros, ktorého fotografiu sa dá veľmi ľahko nájsť, je dnes jednou z mála architektonických pamiatok stratených v histórii a čase. Toto je stále predmetom záujmu vedcov i bežných ľudí, ktorí majú radi starobylé veci, pretože pre nich je dôležitých veľa udalostí, literárnych diel a vedeckých objavov, ktoré sú dôležité pre celý rozvoj sveta. Bohužiaľ, zo siedmich divov sveta nezostalo veľa. Alexandrijský maják alebo skôr jeho časť je jednou z tých štruktúr, na ktoré môže byť ľudstvo hrdé. Pravda, všetko, čo z neho zostalo, bola iba spodná vrstva, ktorá slúžila ako sklad a miesto pobytu pre armádu a robotníkov. Vďaka mnohým rekonštrukciám nedošlo k úplnému zničeniu stavby. Bol prerobený na niečo ako malú hradnú pevnosť, v ktorej žili ostatní obyvatelia ostrova. To môžete vidieť aj pri návšteve ostrova Faros, ktorý je medzi turistami veľmi obľúbený. Po dokončení stavebných a kozmetických opráv má maják modernejší vzhľad, vďaka čomu je modernou budovou s dlhou históriou.
