Obsluha letky „Prince Suvorov“ bola krátka a tragická. Loď bola založená v roku 1902 a pripravovala špeciálnu vojenskú úlohu. V rámci štátneho lodiarskeho programu bolo postavených päť najmocnejších bojových lodí typu Borodino, ktoré tvorili pýchu a hlavnú silu cisárskeho námorníctva.
Počas vojny s Japonskom sa „princ Suvorov“ stal vlajkovou loďou druhej tichomorskej letky, ktorá mala priniesť Rusku výhodu oproti získaniu sily japonskej flotily. Pod vedením admirála vianočnej letky prešla polovica sveta hrdinsky a prekonala 18 000 míľ od pôvodného pobaltského prístavu v Japonsku.
Bojová loď „Suvorov“ si odpočinula na dne. Fotografie tejto lode boli ponechané potomkom ako dôkaz, že dokonca aj porážky sú niekedy príkladom hrdinstva a odvahy. Vlajková posádka bojovala dôstojne aj v beznádejnej, úplne zúfalej situácii. Námorníci a dôstojníci nemôžu byť za nič obviňovaní. Niet divu, že modely bojovej lode „Prince Suvorov“ vyrobené z papiera a plastu sú obľúbené u modelárov a zaujímajú vo svojich zbierkach čestné miesto.
Popis lode
„Prince Suvorov“ bol jedným z najlepších bitiek svojej doby. Bola to plávajúca obrnená pevnosť s obrovskou palebnou silou, ktorá týmto typom lodí pomohla zničiť akýkoľvek námorný cieľ. Ale ani tie najlepšie fotografie z letky „Prince Suvorov“ nemôžu vyjadriť jej veľkosť a silu.
Hmotnosť bojovej lode pri zostupe zo sklzu bez nakladania s uhlím, zariadením a strelivom bola 3 300 ton. Trup má dĺžku 119 metrov, šírku 23 metrov a výtlak 15 275 ton. Brnenie vyrobené z vysoko kvalitnej ocele Krupp, po stranách dosahovalo 140 milimetrov, na palube sa pohybovali od 70 do 89 milimetrov, v streleckých vežiach a veliteľská veža v rozmedzí od 76 do 254 milimetrov.
Vďaka dvom parným motorom s celkovou kapacitou 15 800 koní mohla obrovská bojová loď „Prince Suvorov“ dosiahnuť rýchlosti až 17, 5 uzlov (32, 4 km za hodinu) a prejsť 4800 kilometrov bez prekládky uhlia pri priemernej rýchlosti 10 uzlov (18, 5 kilometrov) za hodinu).
Výzbroj zbrane tvorili: štyri zbrane s priemerom 305 milimetrov, dvanásť - 152 milimetrov, dvadsať - 75 milimetrov, dvadsať - 47 milimetrov, dve Baranovského zbrane - 63 milimetrov, dve Gochkisove zbrane - 37 milimetrov a štyri torpédomety. Loď sa doslova štetla zbraňami a predstavovala hrozbu pre každého námorného rivala. Vďaka veľkému množstvu malých častí a zbraní je model bojovej lode „Prince Suvorov“ mimoriadne ťažký, čo z neho robí skutočnú výzvu pre skutočných modelárov.
Pred odchodom na poslednú kampaň sa hlavná posádka skladala z 826 dôstojníkov, poddôstojníkov, dirigentov a námorníkov. Okrem nich na lodi bolo 77 ľudí z veliteľstva letky vedených admirálom Rozhestvenským. Armadillo dôstojníci boli považovaní za elitu ruského cisárskeho námorníctva. Takmer všetci zomreli spolu s bojovou loďou „Prince Suvorov“. Fotografie príslušníkov krátko pred kampaňou v rusko-japonskej vojne je uvedená vyššie.
výstavba
Veľkovojvoda Alesei Alexandrovič, ktorý bol hlavným veliteľom ruskej flotily a námorného oddelenia ríše, nariadil v apríli 1900 výstavbu pásovníka v pobaltských lodiach. V júni toho istého roku dostala budúca loď meno na počesť slávneho veliteľa, v júli sa začalo obstarávanie materiálu, v auguste sa začala výstavba trupu.
Bojová loď „Prince Suvorov“ zostúpila zo sklzu 25. septembra 1902 a počas prvého zostupu sa stala udalosť, ktorú niektorí zobrali ako zlé znamenie. Loď rozbila dve hlavné kotviace laná, keď vyvinula nebezpečnú rýchlosť 12 uzlov, zastaviť ju mohli iba náhradné kotvy.
Na jeseň roku 1903 bolo vybavenie pásovníka takmer hotové. V máji 1904 urobil prvý prechod do Kronštadtu. V auguste sa konali úradné skúšky vozidiel, počas ktorých sa v bojovej lodi vyvinula maximálna rýchlosť 17, 5 uzlov, parné stroje fungovali dokonale. Okrem drobných výrobných nedostatkov Komisia ako celok uznala loď za pripravenú na kampane a vojenské operácie.
V predvečer vojny
Výstavba bojovej lode „Prince Suvorov“ sa uskutočnila v rámci modernizácie flotily, ktorá mala vydržať japonskú flotilu. Duch blízkej vojny bol vo vzduchu. Predpoklady pre to sa objavili na konci 19. storočia, keď Japonsko porazilo čínske jednotky a chceli spolu s Port Arthurom prispôsobiť polostrov Liaodong.
Posilnenie japonskej ríše znepokojilo Nemecko, Rusko a Francúzsko. Boli proti okupácii polostrova Liaodong av roku 1895 začali rokovania s Japonskom. Ako silný argument v okolitých vodách sa objavili mocné vojenské letky týchto krajín. Japonsko podľahlo moci a vzdalo sa nárokov na polostrov.
V roku 1896 uzavrelo Rusko s Čínou významnú priateľskú zmluvu a začalo stavať železnicu v Manchúrii. O dva roky neskôr si Rusko prenajalo celý polostrov Liaodong s prístavmi na 25 rokov. V roku 1902 vstúpila cárska armáda na Manchúriu. To všetko naštvalo japonské úrady, ktoré neprestali požadovať polostrov a Manchuria. Diplomacia nebola schopná tento konflikt záujmov vyriešiť. Blížila sa veľká vojna.
Vojna Tsushima
Začiatkom roku 1904 Japonsko prerušilo diplomatické vzťahy s Ruskou ríšou a 27. januára zaútočilo na ruské vojnové lode v blízkosti Port Arthuru. V ten istý deň zaútočili japonské eskadry na kórejskú loď a na krížnik v Varyagu, ktorý sa nachádza v kórejskom prístave. „Kórejčan“ bol vyhodený do povetria a „Varyag“ bol zaplavený námorníkmi, ktorí nechceli krížnik odovzdať Japoncom.
Potom sa hlavné nepriateľstvá odohrali na polostrove Liaodong, kde do Japonska vtrhli divízie z Kórey. V auguste 1904 sa odohrala bitka o Liaoyang. Podľa niektorých historikov v tejto bitke Japonci utrpeli značné straty, v skutočnosti stratili bitku. Ruská armáda mohla zničiť zvyšky japonských jednotiek, ale kvôli nerozhodnosti veliteľa premeškala príležitosť.
Pred zimou bol pokoj. Obidve strany akumulovali pevnosť. A v decembri Japonci pokračovali v ofenzíve a boli schopní vziať Port Arthur. Existuje názor, že vojaci, námorníci a dôstojníci si boli istí, že môžu brániť mesto, ale generál Stessel, veliteľ ruských vojsk, sa rozhodol inak a vzdal sa Port Arthur. Následne bol za tento čin súdený a odsúdený na smrť, ale kráľ sa zľutoval nad vojenským vodcom.
2. pacifická letka
Vojna nešla podľa scenára Petrohradu. Hlavné bitky boli príliš ďaleko od zásobovacích základní. Ďaleký východ bol spojený so stredným Ruskom jednou železničnou traťou, ktorá nedokázala zvládnuť tok vojsk, zbraní, dodávok potrebných pre armády a námorníctvo Ďalekého východu. Vojenské vedenie sa rozhodlo vytvoriť silnú letku, ktorá by mohla zvrátiť príliv vojny v prospech Ruska.
Vlajkovou loďou letky bola bojová loď „Prince Suvorov“ a jej veliteľom bol viceadmirál Zinovy Rozhestvensky. V spoločnosti a armáde bolo toto menovanie často kritizované. Mnohí verili, že Rozhdestvensky nebol pre tak zodpovednú a komplexnú úlohu vhodný. Predtým Zinovy Petrovič nikdy velil tak veľkej skupine lodí.
Výber Mikuláša II. Však nebol príliš veľký. Vyskytol sa problém s personálom, takmer všetci skúsení a overení admiráli už boli na Ďalekom východe. V prospech Rozhestvenského povedal jeho osobná odvaha, znalosť prístavov a morí na Ďalekom východe, administratívny talent, ktorý sa prejavil v celej svojej kráse počas kampane letky.
Skvelá túra
Špecialisti spočiatku pochybovali, že letka sa môže dostať až do Afriky, nie ako japonské pobrežie. Okrem búrok a nepriaznivého počasia bolo potrebné prekonať aj provokácie Japoncov a ich spojencov - Britov, pretrvávajúce problémy s uhlím a zastavenie v prístavoch kvôli diplomatickým protestným listinám Japonska, ktoré predložila neutrálnym krajinám.
Druhá tichomorská letka však urobila neuveriteľné. Ona opustila 15. októbra 1904 z posledného ruského prístavu Libava pre ňu a bez straty sa dostala do Japonska. V januári 1905 bola letka prinútená nečinne stáť pri pobreží Madagaskaru a čakala na vyriešenie otázky doplňovania uhlia. V tejto dobe sa objavili smutné správy o smrti 1. tichomorskej letky.
Odteraz ostáva letka Roždestvenskej jedinou námornou silou, ktorá je schopná odolať japonskej flotile. 16. marca ruské lode konečne mohli ísť na more a zamieriť smerom do Japonska. Vedenie letky sa rozhodlo ísť do Vladivostoku na krátkej, ale nebezpečnej trase cez kórejský prieliv, ktorý lode dosiahli 25. mája. Pred osudovou bitkou zostali dva dni.
Pred Tsushimou
26. mája, pred rozhodnou kolíziou, Rozhdestvensky usporiadal cvičenia na zvýšenie interakcie medzi loďami a zlepšenie ovládateľnosti letky. Možno by v tomto období bolo možné ísť bez povšimnutia okolo japonského pobrežia, ale toto sú len špekulácie.
V noci z 26. na 27. mája si ruské lode všimli japonský prieskumný krížnik. Celé ráno v deň bitky sa nepriateľské prieskumné lode plavili súbežne s druhou tichomorskou letkou. Japonskí admiráli dôkladne poznali jeho umiestnenie, zloženie a dokonca aj bojovú formáciu, čo im poskytlo ich pôvodnú výhodu.
Tsushima
27. mája, okolo dvoch popoludní, sa začala jedna z najväčších a najtragickejších námorných bitiek v histórii ruskej flotily. Zúčastnilo sa na ňom 38 ruských lodí a 89 japonských lodí. Japonská letka, ktorá urobila kruhový objazd, zametla pred ruskú letku a sústredila všetok oheň na bojové lode. Do pol hodiny, v dôsledku požiaru hurikánov, bojová loď „Oslyabya“, ktorá pochodovala v čele svojho stĺpa, sa rozvetvila, vypadla z činnosti a čoskoro sa otočila.
Bojová loď „Prince Suvorov“ nemohla vydržať útok. Začalo to horieť, divoko bojujúca posádka sa roztopila pred našimi očami. Štyridsať minút po začiatku bitky úlomky spadli do otvorov veliteľskej kabíny a vážne poškodili Rozhestvenského v hlave. Vlajková loď stratila kontakt s letkou a už nemohla ovplyvniť priebeh bitky. Na jednom mieste bol obkľúčený dvanástimi japonskými loďami a strieľal torpédom a granátmi ako cieľ pri cvičeniach. V sedem hodín večer padla vlajková loď druhej tichomorskej letky.
Spasenie Vianoc a jeho súd
Zranený Rozhdestvenskij bol odstránený z umierajúcej vlajkovej lode na torpédoborci „Násilný. Veliteľ torpédoborca spoločne prešiel časť svojho veliteľstva. To boli jediní ľudia na palube bojovej lode, ktorí prežili Tsushimu. Záchranári neskôr prešli na torpédoborec „Bedovy“, na ktorý ich Japonci zajali.
Neskôr na súde vzal Rozhestvensky všetku vinu za zajatie a smrť eskadry a bránil spanikárené dôstojníkov, ktorí sa vzdali Japoncom. Námorný súd však úplne oslobodil viceadmirála, vzhľadom na vážnu ranu, ktorú dostal Zinovy Petrovich na samom začiatku bitky. Spoločnosť tiež zaobchádzala s Vianocami s porozumením, súcitom a rešpektom.
Osud letky
Po stratení kontroly sa peruť prenikla do Vladivostoku. Kráčala však vo vodách hemžiacich sa s japonskými krížnikmi a torpédoborcami, ktoré neustále útočili na ruské lode. Bitka trvala dva dni, nezmizla ani v noci. V dôsledku toho bolo potopených 21 z 38 lodí ruskej letky, 7 bolo odovzdaných, 6 bolo internovaných, 3 dosiahli Vladivostok a jedna pomocná loď dokázala dosiahnuť svoju pôvodnú baltské pobrežie vlastnou silou.
Bolo zabitých viac ako päť tisíc ruských námorníkov a dôstojníkov, viac ako šesť tisíc zajatých. Japonci prišli o tri torpédoborce a o niečo viac ako sto ľudí. V dôsledku bitky Rusko prakticky stratilo flotilu a Japonsko získalo nadvládu na mori a vážnu výhodu v ďalšom priebehu vojny.
Kombinovaná modelová bojová loď „Prince Suvorov“ („hviezda“)
Fotografie a výkresy bitevnej lode slúžia ako vizuálny materiál pre modelárov, ktorý pomáha presnejšie vytvárať model lode. Spoločnosť Zvezda je veľký domáci výrobca stolných hier a prefabrikovaných modelov. Jej výrobky sú vytvárané v spolupráci s odbornými konzultantmi v oblasti historických a vojenských, preto sa vyznačuje kvalitným spracovaním detailov a historickou autentickosťou.
Model bojovej lode „Prince of Suvorov“ („Hviezda“) nie je výnimkou. Pre začiatočníkov je to ťažké, ale pre skúseného modelára sa stáva skutočnou výzvou. Na vytvorenie tohto modelu sú potrebné predbežné práce s literatúrou, veľká trpezlivosť, sánok a niekoľko mesiacov systematickej práce. Niektoré chýbajúce časti si musíte vytvoriť sami.
